Pistele pentru biciclete construite în comunele Muntenii de Jos și Muntenii de Sus au ajuns să fie folosite și pentru un alt tip de transport decât cel pentru care au fost amenajate. Localnicii care circulă cu căruțele au descoperit rapid că noile trasee asfaltate pot fi folosite pentru deplasarea cu vehiculele cu tracțiune animală.
Situația este relatată într-un material publicat de Vremea Nouă, care surprinde modul în care o investiție destinată transportului alternativ a fost adaptată rapid de unii dintre localnici la nevoile de zi cu zi din mediul rural.
Piste pentru biciclete, folosite de căruțe
În cele două comune din apropierea municipiului Vaslui au fost amenajate piste pentru biciclete care se întind pe mai mulți kilometri. Infrastructura a fost realizată în cadrul unor proiecte de modernizare și dezvoltare a transportului verde, iar traseele sunt separate de partea carosabilă a drumurilor principale.
Odată cu finalizarea investițiilor, unii proprietari de căruțe au început să folosească aceste piste pentru deplasările cu atelajele. În loc să circule pe drumurile intens circulate, aceștia au găsit o alternativă asfaltată, paralelă cu șoseaua.
Imaginile și situațiile prezentate au stârnit inclusiv o doză de ironie, pista destinată bicicletelor ajungând să fie descrisă drept o adevărată „șosea” pentru căruțe. Practic, infrastructura pentru transportul pe două roți a primit, în unele situații, și o utilizare pentru vehiculele cu tracțiune animală.
O pistă de 3,7 kilometri la Muntenii de Jos
La Muntenii de Jos, proiectul pentru amenajarea pistei de biciclete prevede o lungime totală de aproximativ 3,7 kilometri. Traseul este amplasat paralel cu DN 24, în zona localității, și este împărțit în două tronsoane.
Primul tronson are 2.268 de metri, iar cel de-al doilea 1.432 de metri. Pista are o structură rutieră bazată pe mixturi asfaltice, cu strat de beton asfaltic, dală din beton de ciment și strat de balast.
Proiectul este finanțat din fonduri europene, iar procedura pentru execuția lucrărilor a fost atribuită. Valoarea contractului de lucrări indicată în documentația publică este de aproximativ 2,66 milioane de lei.
La Muntenii de Sus, proiectul a fost finanțat prin PNRR
Și comuna Muntenii de Sus a beneficiat de o investiție destinată dezvoltării infrastructurii pentru transportul verde. Proiectul „Creare infrastructură de transport verde prin Piste de biciclete în comuna Muntenii de Sus, județul Vaslui” a fost finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență, Componenta 10 – Fondul Local.
Potrivit informațiilor publicate de administrația locală, proiectul a avut inițial o valoare totală de peste 2 milioane de lei, iar implementarea a fost programată pentru o perioadă de 40 de luni. Ulterior, în 2026, indicatorii tehnico-economici ai proiectului au fost actualizați după încheierea contractelor de achiziție publică.
Documentele administrației locale indică o valoare actualizată a proiectului de aproape 3,97 milioane de lei, inclusiv TVA, din care o parte este finanțată prin PNRR, iar diferența este susținută din bugetul local.
O soluție care poate avea și un efect asupra siguranței rutiere
Dincolo de situația neobișnuită și de nota ironică a folosirii pistelor pentru biciclete de către căruțași, existența unor trasee separate de șoselele principale poate avea și un efect asupra siguranței în trafic.
În mediul rural, căruțele circulă frecvent pe drumurile publice, inclusiv pe sectoare de drum cu trafic intens. Separarea acestora de traficul auto poate reduce interacțiunea directă dintre atelajele cu tracțiune animală și autoturisme.
În cazul de față apare însă o altă problemă: pistele au fost proiectate și amenajate pentru biciclete, iar utilizarea lor de către căruțe ridică întrebarea dacă infrastructura își păstrează destinația inițială atunci când este folosită în mod diferit de cea prevăzută în proiect.
„Adaptarea” rapidă a unei investiții
Fenomenul surprins în cele două comune arată și diferența dintre modul în care sunt gândite unele investiții și modul în care acestea sunt folosite în practică. Pentru administrații, pistele reprezintă infrastructură pentru transport verde și mobilitate alternativă. Pentru unii localnici, traseul asfaltat poate reprezenta pur și simplu un drum mai comod și mai sigur pentru deplasarea cu căruța.
Astfel, o investiție destinată în primul rând bicicliștilor a ajuns să fie adaptată rapid realităților din mediul rural vasluian. Rămâne de văzut în ce măsură astfel de utilizări vor continua și dacă, în timp, pistele vor deveni spații folosite în principal de bicicliști sau vor rămâne o alternativă și pentru transportul cu tracțiune animală.
